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Chaque matin, des familles montent dans un car, un bus ou un taxi-brousse avec un seul espoir : arriver à destination. Mais trop souvent, le voyage finit dans un ravin, contre un camion ou dans une mare de sang. Les routes africaines tuent. Et elles tuent plus que beaucoup de conflits armés.
La nuit, rouler devient un pari dangereux
Les grands axes reliant les capitales et l’intérieur du pays sont souvent dans un état déplorable : nids-de-poule, bitume arraché, absence de signalisation. La nuit, rouler devient un pari dangereux.
Pas de lampadaires, pas de bandes réfléchissantes, et des poids lourds qui circulent sans phares. Dans ces conditions, le moindre écart devient fatal.
L’imprudence des chauffeurs
Mais la route n’est pas seule coupable. Derrière le volant, beaucoup de chauffeurs ignorent les règles les plus élémentaires de prudence. Excès de vitesse, surcharge, conduite en état d’ivresse ou sous l’effet de stupéfiants. À cela s’ajoutent les heures de route sans repos. Des conducteurs épuisés qui s’endorment au volant avec des dizaines de passagers derrière eux.
Dans de nombreux pays, les campagnes de prévention routière sont rares et mal ciblées. Les contrôles policiers existent, mais ils se transforment souvent en rackets. Le chauffeur paie un billet, repart, et continue à rouler dangereusement. Les secours, eux, arrivent trop tard, mal équipés et mal formés. Une victime d’accident a souvent plus de chances de mourir sur le chemin de l’hôpital que sur le lieu du drame.
Derrière les statistiques froides se cachent des drames humains. Des familles entières décimées. Des enfants orphelins. Des veuves sans ressources. Pourtant, ces histoires font rarement la une, sauf quand l’accident est spectaculaire. Le reste du temps, les victimes meurent dans l’anonymat, ajoutant au silence collectif qui entoure cette hécatombe routièr..
Par Dr Koffi Brou